Seat 850 cuatro puertas
Hay que recordar que al igual que el Seat 800, el 850 cuatro puertas no tuvo parentesco italiano. Volverá a ocurrir esto si hablamos del Seat 127 cuatro puertas, e incluso si habláramos del Renault 7 también nos encontraríamos con una historia parecida.
Por lo que respecta al 850 existieron el ya mencionado par de tipos de carrocería cuatro puertas, ambos aparecieron al poco tiempo de salir la versión dos puertas y se denominarían 850 cuatro puertas normal y 850 cuatro puertas largo. El primero, también denominado Lucciola, fue diseñado por el carrocero italiano Lombardo y fabricado en los talleres Rallye en Barcelona, era 40 mm. más bajo y pesaba 33 kg. más. El 850 largo fue diseñado y construido por talleres Costa, aunque posteriormente por Inducar, era también 40 mm. más bajo pero además tenía una batalla de 2.177 mm. y una longitud total de 3.725 mm., su peso también había aumentado pero en 68 kg. Estos dos modelos tenían una suspensión más reforzada, ya no con miras al mayor peso que aguantaban sino también a paliar la muy probable mayor carga que sus dueños les iban a hacer soportar. Ambos modelos solventaban el problema del agobio de las plazas traseras en los largos viajes al poder abrir las ventanillas, además permitían un acceso a ellas mucho más cómodo y en el largo, el más difundido de los dos, se contaba con un mayor espacio para las piernas.
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